底盤維護(hù)要點(diǎn)。
您的愛(ài)車是否容易掉帶，是否在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出咔嗒聲？如何解決這些問(wèn)題？
首先，需要檢查后方導(dǎo)軌的固定情況。原車采用三顆螺絲固定短導(dǎo)軌，但可以升級(jí)為新款的長(zhǎng)導(dǎo)軌。長(zhǎng)導(dǎo)軌分為鑄鋼和鑄鐵兩種材料，而鍍鋼材料更耐用，使用時(shí)間更長(zhǎng)，安裝也更簡(jiǎn)單。
將配套的固定塊焊接到前方房梁上，然后使用兩顆加長(zhǎng)的螺絲固定塊。
平衡器導(dǎo)軌也是需要注意的。大眾車型的老款采用三零五一體體踢機(jī)，這個(gè)導(dǎo)軌無(wú)法更換。一旦磨損到導(dǎo)軌與立體寬度一致，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)嘎達(dá)嘎達(dá)的異響，需要更換整個(gè)外殼。但是，更換外殼時(shí)，三零五軸承的中心與后輪之間的間距會(huì)更高。這樣一來(lái)，即使選擇的履帶不正確，也不會(huì)因?yàn)槁膸嚎诟叨鴮?dǎo)致科技拉漏。
將分體導(dǎo)軌更換為三零六軸承的優(yōu)勢(shì)在于，導(dǎo)軌可以單獨(dú)更換，成本更低。小導(dǎo)軌分為鑄鐵和鑄鋼兩種材料，使用壽命也不同。平衡器殼體的直徑較大，與履帶之間的距離過(guò)小。如果選擇的履帶不正確或內(nèi)口過(guò)高，很容易導(dǎo)致殼體泄漏。
這也就是為什么很多用戶在短時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)科技拉漏的問(wèn)題。內(nèi)口高的履帶可能會(huì)被角磨機(jī)拉掉，或者直接變成內(nèi)口高的形式，這樣會(huì)導(dǎo)致三零五軸承的殼體變粗，容易泄漏。
第三，平衡器的總成選擇同樣重要。三零六軸承可能比三零五軸承稍微貴一些。為什么三零五軸承會(huì)有高中低速之分呢？
首先，內(nèi)部的軸油封軸承會(huì)影響整個(gè)裝配的成本，而好的軸承、油封和軸加上好的輪，制造成本肯定會(huì)更高。如果對(duì)收割要求不高，每年只收割一千八百畝地，那么標(biāo)準(zhǔn)的平行器就足夠滿足您的需求了。
如果您是跨區(qū)用戶，需要在南方和北方收割，那么時(shí)間就是金錢，故障越少，效率越高。因此，需要選擇高檔的軸承和油封，這樣可以大大降低故障率，提高作業(yè)效率。平衡器導(dǎo)軌的使用壽命與裝配質(zhì)量直接相關(guān)。如果在裝配時(shí)油封被壓癟，就會(huì)影響使用壽命。
此外，中間的殼體套磨損嚴(yán)重時(shí)，平衡器會(huì)出現(xiàn)一側(cè)高一側(cè)低的情況。因此，建議及時(shí)更換。很多車輛在停放時(shí)都會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的情況，這是因?yàn)橹虚g的套子屬于易損件，需要及時(shí)更換。
此外，在行駛時(shí)，要注意不要開(kāi)得太快，避免在水泥路上轉(zhuǎn)彎時(shí)將軸壓彎，這樣可以避免在田間和公路上行駛時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。
